Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Статьи’

Свыше 50 миллионов рублей задолжали в бюджет Хабаровска недобросовестные автовладельцы. Оплатить просроченные счета таким водителям мэрия предлагает прямо на дороге. В ходе регулярных совместных рейдов сотрудники экономических служб комитетов по управлению районами, налоговики, судебные приставы и инспекторы ГИБДД выявляют неплательщиков транспортного налога.

Среди должников встречаются владельцы как бюджетных, так и довольно дорогих автомобилей. В 2019 году было проведено 139 рейдов, проверено около четырех тысяч автовладельцев. 

— Большинство из них вовремя исполнили обязательства по уплате налога, однако, все же, выявлено 277 должников по транспортному налогу на общую сумму в 2,3 миллиона рублей, — отметила начальник отдела исполнения доходов и работы с недоимкой городского финансового департамента Юлия Шишова. 

Водителям были выданы квитанции для оплаты, в результате они погасили недоимку на сумму в 1,6 миллиона рублей. Из этой суммы, согласно краевому законодательству, в городскую казну поступило только 10% (160 тысяч рублей). С 2020 года доля города от общей суммы погашенной недоимки выросла до 15%.

Еженедельная работа по выявлению недобросовестных автовладельцев продолжается в Хабаровске и в этом году. Уже состоялось 15 рейдов, проверено 393 водителя, взыскано 200 тысяч рублей. К хабаровчанам, не уплатившим налог в добровольном порядке, налоговые органы и судебные приставы принимают меры принудительного взыскания. Автомобилисту-должнику могут запретить выезд за границу, а также ограничить регистрационные действия с имуществом, вплоть до ареста банковских счетов и имущества.

Ссылки по теме:

• Бремя долгов. Ограничения на регистрацию автомобилей и как их снимать
• Лишение прав за долги. За что, на сколько, как возвращать
• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
• Когда платить транспортный налог и что будет, если не платить?
• Все о транспортном налоге: как рассчитать, когда платить, возможные льготы
• Ставки транспортного налога в Хабаровском крае
• Калькулятор транспортного налога
• Контакты налоговых инспекций Хабаровского края

Автомобили Tesla опережают машины других марок по компонентам электроники как минимум на шесть лет. К такому выводу пришло японское издание Nikkei Business Publications, которое при помощи автоинженеров разобрало и изучило Tesla Model 3.

Технологическое превосходство перед конкурентами электромобилям Tesla обеспечивает новый интегрированный центральный блок (integrated central control unit) Hardware 3. Он устанавливается на все выпущенные с апреля 2019 года Tesla, включая Model 3, Model S и Model X.

Модуль состоит из двух AI-чипов площадью 260 квадратных миллиметров (AI обозначает artificial intelligence, т. е. искусственный интеллект). Они базируются на процессорах ARM Cortex-A72 и объединены между собой системой жидкостного охлаждения. Один чип обеспечивает работу функции автономного вождения, второй занимается обработкой данных медийной системы.

Электронные платформы такого типа обрабатывают большие массивы данных, что критически важно для автомобилей с системами автономного управления. Инсайдеры из отрасли ожидают, что другие автопроизводители внедрят подобные Tesla блоки не раньше 2025 года.

Электроника машин конкурентов состоит из десятков отдельных контроллеров (их называют ECU — electronic controller unit), которые выполняют определенные функции.

Tesla создала свой «цифровой нервный центр» под фирменную систему Autopilot, представленную в 2014 году. «Автопилот» на базе Hardware 1 представлял собой комплекс ассистентов водителя, который позволял автомобилю двигаться на шоссе за впереди идущей машиной и автоматически придерживаться полосы дороги. Каждые 2-3 года компания модернизировала компьютер, пока не довела его до нынешнего уровня.

Создать блок Tesla помог разработчик микропроцессорных архитектур Джим Келлер, который в 2016-м занял должность вице-президента по «автопилоту». До этого Келлер работал в AMD, где занимался разработкой успешных процессоров серии Ryzen, правда, в 2018 году он покинул Tesla и перешел в Intel.

Материальные и кадровые ресурсы Toyota или, например, Volkswagen позволяют создать аналогичную Tesla систему гораздо раньше 2025 года, но проблема отставания лежит не в технологической плоскости, она связана с экономикой производства и политикой. Как рассказал Nikkei на условиях анонимности инженер одного из японских концернов, традиционные автопроизводители отстают от Tesla по той причине, что опасаются разорвать существующие цепочки поставщиков, которые они сами же взращивали десятилетиями. Внедрение интегрированного центрального блока означает отказ от контроллеров ECU. Для поставщиков этих компонентов и тысяч их сотрудников это вопрос жизни и смерти. 

Японское издание обращает внимание, что на большинстве деталей внутри Model 3 нет маркировки поставщика, но на многих элементах нанесен логотип Tesla. Это говорит о том, что компания строго контролирует развитие практически всех ключевых технологий в автомобиле.

Гиганты «традиционного» автопрома внезапно обнаружили себя в заложниках у поставщиков, при помощи которых в свое время и разрослись до современных масштабов. Обязательства перед поставщиками выливаются в инертность при разработке новых электронных систем, хотя, без всяких сомнений, в компаниях есть специалисты, которые смогут выполнить свою работу не хуже подопечных Илона Маска.

Tesla же является вновь образованным автопроизводителем и не обременена подобными обязательствами перед смежниками. «Мы не сможем так сделать», — цитирует Nikkei Business Publications присутствовавшего при разборке Tesla Model 3 ошеломленного инженера, который работает в одной известной японской компании.

Издание Electrek замечает, что у Hardware 3 скоро появится конкурент от Nvidia, но пока ее система Drive AGX Pegasus находится в стадии разработки. В будущем она сможет демонстрировать мощность в 320 триллионов операций в секунду, что более чем вдвое больше, чем компьютер Tesla (144 трлн операций).

13 февраля в Москве задержали водителя, за автомобилем которого числилось более тысячи неоплаченных нарушений Правил дорожного движения. Это не просто случайный «улов», а целенаправленное задержание злостного неплательщика.

Поиск «зайцев» начался после резонансного случая: в конце января на Бутырской улице в Москве по вине водителя машины, за которой числилось более 650 штрафов за различные нарушения, в аварии погибла девушка (пассажирка). Из этого ГИБДД делает вывод, что подобные водители попросту опасны для окружающих.

Примечательно, что в том случае штрафы были выписаны не на самого водителя, а на собственника автомобиля. Более того, владельца уже как минимум несколько лет нет в живых. Несмотря на это, штрафы выписывались именно ему.

Теперь Госавтоинспекция проанализировала правонарушения и приступила к поимке злостных неплательщиков. Инспекторы изучают стандартные маршруты и время выезда таких нарушителей. Так был пойман еще один лихач, за машиной которого числилось более полутора тысяч нарушений. Примечательно, что он также не являлся владельцем. В этом случае ГИБДД ничего не может ему предъявить, поэтому на место были вызваны судебные приставы, которые арестовали автомобиль. А водитель пошел домой пешком.

В ГИБДД приводят другой пример: в базе данных числятся и те, за кем долг более чем 2 тысяч штрафов. Проблема заключается в том, что, возбудив производство, судебные приставы просто не имеют возможности взыскать с виновника долг. Допустим он зарегистрирован в деревне под Смоленском. Даже стоимость его дома не окупает штрафы. Арестовать машину невозможно, потому что он на ней работает в Москве. Именно по этой причине операция по выявлению злостных нарушителей проводится на федеральном уровне.

Мотоциклы под маркой Aurus поступят в свободную продажу в 2022-2023 годах. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова.

«Нам нужно примерно пару лет, чтобы запустить их в серийное производство. Мотоцикл гораздо проще с точки зрения запуска производства. Мотоцикл будет полностью электрический», — рассказал журналистам министр.

Тяжелый эскортный мотоцикл Aurus разрабатывает и планирует выпускать концерн «Калашников». Первый прототип байка, еще под маркой Иж, оружейники показали в ноябре 2017 года. Прототип был оснащен бензиновым оппозитным двигателем мощностью 150 л.с. (марка двигателя не сообщалась, но очевидно, что он импортный). Максимальная скорость байка составляла 250 км/ч.

Первым эксплуатантом мотоциклов Aurus должна стать Федеральная служба охраны (ФСО), она планирует их использовать для сопровождения кортежей высокопоставленных лиц. Потребителям его, возможно, будут предлагать под маркой Иж (об этом говорил глава госкорпорации Ростех Сергей Чемезов, «Калашников» входит в состав Ростеха).

Aurus — новая российская премиум-марка автомобилей на базе «Единой модульной платформы». Минпромторг планирует превратить Aurus в зонтичный бренд, под которым будут выпускать не только автомобили и мотоциклы, но даже вертолеты. Прототип вертолета Aurus-Ансат представили в августе 2019 года на Международном авиакосмическом салоне в Жуковском.

В 2022 году в России появится новый онлайн-сервис для автомобилистов. Он будет предупреждать водителей о гололеде на конкретной улице.  Новую систему разрабатывает НП «ГЛОНАСС».

Как рассказал «Известиям» вице-президент НП «ГЛОНАСС», советник национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет» Евгений Белянко, для работы системы будет использоваться технология V2X, которая предусматривает обмен данными между автомобилем и объектами дорожной инфраструктуры.

«Мы ожидаем появления такого сервиса по итогам окончательного внедрения цифровой платформы «Автодата», ориентировочно в 2022 году. Москва — наиболее подходящий город для его тестирования», — сообщил Белянко.

Представитель НТИ «Автонет» Ярослав Федосеев пояснил, что платформа «Автодата» будет обрабатывать информацию, анализировать ее и выдавать прогноз на основе температурного фона и влажности воздуха. Эти данные система получит от дорожных метеорологических станций — в столице несколько десятков таких точек. По словам Федосеева, сейчас тестирование оборудования проводится в Самаре и Волгограде, позднее планируется сделать это и в Москве.

По данным источника «Известий», разработка технологии обойдется в 8-10 млн рублей без учета затрат на городское оборудование. Сервис будет использовать вычислительные ресурсы самой цифровой платформы «Автодата» стоимостью 1,3 млрд рублей.

Замруководителя Федерации автовладельцев России (ФАР) Дмитрий Клевцов считает, что оптимальным решением было бы интегрировать сервис в один из популярных навигаторов. «Это будет удобно автовладельцам и востребовано. Отдельное приложение под условным названием «Антигололед» — тупиковый путь», — заявил он.

Chrysler привез на автомобильную выставку в Чикаго рестайлинговый минивэн Pacifica. Машина получила обновленную внешность и интерьер, также произошли изменения в технической части.

С точки зрения экстерьера модель обзавелась новым передним бампером, верхняя часть решетки радиатора теперь выполнена в стиле седана Chrysler 300, а вот нижней секции решетки новая Pacifica лишилась вовсе. Обновилась и головная оптика автомобиля, причем изменилась не только ее графика, но и форма корпусов фар. В задней части кузова обновилась форма задней двери под новые LED-фонари, которые теперь объединены друг с другом при помощи тонкой полоски.

С технической точки зрения тоже есть изменения: минивэн получил полный привод при помощи вискомуфты. Мотор безальтернативный — все тот же атмосферный агрегат серии Pentastar V6 объемом 3,6 литра с отдачей 291 л.с. За доплату доступна гибридная версия с возможностью зарядки от розетки. Ее мощность составляет 263 л.с., исключительно на электротяге машина способна проехать 48 километров. Трансмиссия — 9-скоростной «автомат».

Произошли изменения и в интерьере. Минивэн обзавелся новой мультимедийной системой Uconnect 5 с экраном диагональю 10,1 дюйма (у дорестайлинговой машины экран был восьмидюймовый), добавлена камера FamCAM для присмотра за детьми на заднем ряду, количество USB-портов увеличено с 8 до 12. В комплектации Pinnacle машина порадует владельцев кожей Nappa, в топ-комплектациях минивэн оснащается аудиосистемой Harman Kardon. 

В американских автосалонах обновленный минивэн появится в третьем квартале текущего года.

В России дорестайлинговая Pacifica продается по цене от 4 189 000 рублей.