Как выбрать мотор для лодки
В статье узнаете, как правильно выбрать лодочный мотор. Оцениваем основные виды двигателей для лодки и аспекты выбора.
Виды лодочных двигателей. Есть 2 типа лодочных двигателей — бензинные и электрические. Подробно рассказываем про их особенности.
Бензинные. Это классический вариант, который отличается неприхотливостью, долгой работой и повышенной мощностью. Такой мотор позволяет развивать хорошую скорость — приблизительно 40–45 км/ч — и работает на стандартном бензине для авто.
Расход топлива довольно умеренный и зависит от модели, размера двигателя. Можно без проблем прихватить с собой в лодку маленькую канистру с топливом, что бы сблизить возможность погаснуть на половине речки к максимуму.
Электрические лодочные двигатели работают тихо и отличаются незначительным весом. Они безопасны для природы, не засоряют ее разными вредоносными выбросами, если сопоставлять с бензинными модификациями. Весят такие двигатели меньше, чем прошлые.
Какой лодочный мотор лучше: электрический или бензиновый. Четкого решения на вопрос, что лучше — электрический или бензинный двигатель, нет. Это целиком зависит от обстановки. Если принципиальна большая производительность и скорость, то лучше брать бензиновый вариант. Для тех, кому желательна подвижность, слабый и гладкий ход, то лучше приобретать электромотор.
Характеристики лодочного мотора. При избрании лодочного мотора важно смотреть на производительность, число тактов и передач, предельные обороты и ширину дейдвуда. Разбираемся с каждым показателем.
Производительность. Этот уровень определяется в л.с. или уменьшено л.с. Выбирать производительность мотора необходимо, принимая во внимание вес пассажиров, лодки, мотора, оборудования, дополнительного груза и топлива. Если хотите купить лодочный мотор парсун 30 рекомендуем зайти на сайт s-pricepom.ru.
Если выбрать недостающую производительность, то тогда плавсредство не может легко передвигаться по воде, а при чересчур хорошем уровне может поломаться срез, лодка может потерять управление или опрокинуться.
Чтобы определить максимально нужную производительность мотора, необходимо складывать все характеристики — вес пассажиров, мотора, лодки, оборудования и топлива — и разделить сумму на коэффициент 29 для лодок ПВХ.
Предположим, что плавсредством будут пользоваться двое людей, общий вес которых — 180 кг, лодка весит 36 кг, мотор — 25 кг, а иной груз — 20 кг. Рассчитываем все по составу:
(180 + 36 + 25 + 20) ? 29 = 9 л.с..
Предельная производительность рассчитывается легче, необходимо взять предельную грузоподъемность плакшот по паспорту, предположим, 400 кг, и ее подлинный вес — 36 кг. Рассчитываем по составу:
(400 + 36) 29 = 15 л.с..
Число тактов. Бензиновый лодочный мотор бывает двухтактным и четырехтактным. Разбираемся, какой лодочный мотор лучше — двухтактный или двухтактный.
Двухтактный. Такие двигатели доступные, не особенно прихотливы в плане обслуживания. Их без проблем создавать и терпеть с места на место.
Если случится неисправность, то можно отремонтировать его на месте, в особенности если есть запчасти под рукою. Такие модели подойдут для новичков, которым не особенно необходима большая скорость перемещения на воде.
Двухтактный. Четырехтактные двигатели работают значительно тише и используют меньше топлива. Они могут работать более 5 000 часов. Также такой вариант экологичней, в роли топлива используют аккуратный бензин, без каких-то включений.
Это вариант для рыбаков-профессионалов, которым нужен мотор с повышенной мощностью, надежной тягой и низким уровнем гула.
Предельные обороты. Число об/мин оказывает влияние на то, насколько быстро мотор накопит необходимую скорость. Как правило предельное число витков находится в диапазоне от 4500 до 5500 за минуту.
При этом минимум витков должно быть более 1500–2000 за минуту. Если уровень будет меньше, то мотор будет неспешно набирать необходимую скорость.
Число передач. На лодочном двигателе должно быть максимум 3 передачи — это вперед, назад и стоп или промежуточное положение. Также определенные двигатели оборудуются некоторыми передачами вперед, что дает возможность регулировать скорость перемещения и повысить или понижать ее.
Длина ноги (дейдвуда). Дейдвуд или длина ног мотора — это длина части, которая повешена в воду и завершается гребным винтом. Акцентируют 3 класса:
длинная — 381 мм, подходит для двухтактных двигателей с производительностью менее 10 л.с.;
долгая — 508 мм, применяется в моторах с производительностью более 10 л.с.;
экстрадлинная — 635 мм, подходит для четырехтактных двигателей с производительностью более 175 л.с..
Чтобы выбрать мотор для лодки с оптимальной протяженностью дейдвуда, необходимо определить отдаление от нижней части транца до дна лодки. Вероятно отличие в огромную или наименьшую сторону на 2 см.