Автоновости 2025-2026

Архивы рубрики ‘Статьи’

Хотя экс-главе Renault-Nissan Карлосу Гону в конце прошлого года чудом удалось сбежать из-под ареста в Японии и перебраться на историческую родину, в Ливан, Nissan продолжает его преследовать — автопроизводитель подал против Гона еще один гражданский иск.

По сообщению пресс-службы Nissan, иск подан в окружной суд Иокогамы, Япония, в нем компания требует возмещения 10 млрд иен (около $90 млн) — в такую сумму автопроизводитель оценивает ущерб, нанесенный бывшим председателем «за годы его проступков и мошеннических действий» (цитата по пресс-релизу). Ожидается, что размер претензий увеличится, поскольку Nissan стремится взыскать штрафы, которые должны быть уплачены Японскому агентству финансовых услуг, и возможные штрафы, наложенные на компанию в ходе уголовного разбирательства, связанного с проступком Гона.

Гон, по мнению юристов Nissan, использовал зарубежную жилую недвижимость компании без оплаты аренды, летал на корпоративных самолетах в частных целях, переводил средства своей сестре и адвокату в Ливане и т. д. Также японцы хотят с него взыскать средства за юридические издержки в Японии, США, Нидерландах и других странах.

Летом прошлого года Nissan уже подавал гражданский иск против Карлоса Гона в суд на Виргинских островах, новый иск стал дополнением.

Карлос Гон является гражданином Франции, Бразилии и Ливана. 19 ноября 2018-го его арестовала прокуратура Токио. По мнению следователей, он не задекларировал свое вознаграждение в размере 9 млрд иен (более $80 млн), полученное им в должности председателя совета директоров Nissan с 2010 по 2018 год. В апреле прошлого года Гона освободили из тюрьмы и отправили под домашний арест под залог с изъятием документов, однако с 29 на 30 декабря 2019 года он сбежал через Турцию в Ливан, после чего сразу же объявил японское правосудие в предвзятости.

Mazda объявила отзыв 776 единиц модели 3 последнего поколения (заводской код — BP).

Отзыв касается машин, проданных с 28 июня по 30 декабря 2019-го. Напомним, что именно в июне прошлого года в РФ стартовали продажи Mazda 3 новой генерации: сначала появился хэтчбек, а затем — седан.

Причина сервисной кампании — вероятность остановки двигателя из-за проблем в приготовлении топливовоздушной смеси во время движения на низкой скорости. Проблему провоцирует попадание большого количества картерных газов в цилиндры двигателя, которое приводит к обеднению смеси и/или остановке двигателя из-за проблем в автоматическом повторном запуске двигателя при срабатывании системы i-stop на холодном ходу. При проявлении обеих неисправностей двигатель может быть повторно запущен с помощью обычной процедуры его запуска.

На машинах с дефектом бесплатно перепрошьют блок управления двигателем, то есть установят новое программное обеспечение, в котором «баг» исключен. 

Список VIN-номеров попавших под отзывы экземпляров доступен на сайте Росстандарта.

Семейство Renault Talisman, состоящее из седана и универсала, пережило плановую модернизацию. Напомним, что Talisman относится к классу D по европейской классификации, эта линейка выпускается с 2015 года вместо модели Latitude.

Визуальные метаморфозы оказались скромны: слегка изменены ламели передней решетки и бампер, появились новые опциональные светодиодные матричные фары. На корме изменилась графика фонарей (в них теперь встроены тонкие хромированные планки).

В дополнение к этому Renault предлагается несколько новых цветов кузова и наборы дисков диаметром 17, 18 и 19 дюймов.

Внутри появилась цифровая приборная панель диагональю 10,2 дюйма с поддержкой гибкой кастомизации.

Набор электронных систем венчает автопилот второго уровня, который здесь называют Highway & Traffic Jam Companion. Он работает на скоростях от 0 до 160 км/ч. В случае возникновения препятствия он способен полностью остановить автомобиль.

Ассортимент пополнился свежим 1,33-литровым турбомотором, знакомым нам по Аркане. На Талисмане он развивает 160 л.с. и 270 Нм. Другой новый мотор объемом 1,8 литра позаимствован у Renault Megane RS и Alpine A110, хотя для семейного автомобиля его «придушили» до 225 л.с. и 300 Нм.

На дизельной стороне — 1.7 dCi (120 или 150 л.с.) и 2.0 Blue dCi (160 или 200 л.с.). Все ДВС сочетаются с 7-ступенчатым «роботом». Для младшего мотора на «солярке» доступна только 6-скоростная «механика».

Публичный дебют обновленного Renault Talisman состоится в первых числах марта на автосалоне в Женеве. Европейские продажи стартуют в июне. В России автомобиль недоступен.

Длящаяся больше года агония энгельсского завода «Тролза» — некогда крупнейшего производителя троллейбусов в России и СНГ — подходит к своей кульминации: официально объявлено, что предприятие окончательно прекратило выпуск троллейбусов. Впрочем, это не значит, что «троллей» в Энгельсе больше делать не будут — на ту же самую площадку на условиях аренды приходит холдинг «ПК «Транспортные системы», троллейбусы здесь будет собирать он. 20 февраля на заводе представили новинку — троллейбус «Адмирал-6281». Его выпуском займется вновь образованный Энгельсский завод электротранспорта (ЭЗЭТ). 

«Адмирал-6281» — это модернизированная версия низкопольной модели «Тролза-5265 Мегаполис», выпускавшейся с 2005 года. Ее выдают характерный каркас кузова, большие боковые окна и панели крыши, но оформление передней и задней частей у детища ПК «Транспортные системы» за счет новых стеклопластиковых масок сделано полностью оригинальным.

Машина адресуется крупным городам, у нее три широких дверных проема, вместительные накопительные площадки, просторный светлый салон. Характеристики троллейбуса не уточняются.

По сообщению ПК «Транспортные системы», фирма уже имеет 80 заказов на новую машину — от администрации Санкт-Петербурга. На Энгельсском заводе электротранспорта будут работать 180 человек. Для сравнения: «Тролза» до своего кризиса обеспечивала работой около 800 человек.

ООО «ПК «Транспортные системы» создано в 2013 году, оно является крупным производителем трамваев — большую их часть закупает администрация Москвы. Совладельцы ПК ТС — предприниматель Феликс Винокур (40%) и ООО «Холдинг транскомпонент». Учредителем последнего с долей 99,7% является зарегистрированная на Кипре фирма «Тадорикс консалтантс лимитед». Чистая прибыль ООО за 2018 год составила 2,1 млрд руб.

Старое юрлицо «Тролзы», скорее всего, ожидает банкротство. 21 февраля в Арбитражный суд Саратовской области подан очередной иск о признании ЗАО «Тролза» банкротом — на сей раз от Федеральной налоговой службы, сумма иска — 32 млн рублей. В январе с «Тролзы» и связанной с ней группы «Арно» солидарно был взыскан 1 млрд рублей долгов.

В Европе дебютировало пятое поколение «каблучка» Volkswagen Caddy. Вместе со стандартной версией представили длиннобазный Caddy Maxi. Он сможет вместить пару стандартных европаллетов. Автомобиль предлагается и в качестве грузового фургона, и как пассажирский вэн, способный увезти до семи человек.

Новый Caddy построен на популярной платформе MQB. За счет оптимизации формы кузова коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить с 0,33 до 0,30. Объем грузового отсека в базовой версии возрос до 3,3 кубометра. Примечательно, что теперь рессоры в задней подвеске не предусмотрены ни в одной из модификаций — отныне только пружнны.

Для автомобиля предлагается несколько моторов, соответствующих экологическим требованиям «Евро-6». Основная ставка сделана на 2.0 TDI мощностью от 75 до 122 л.с. Чтобы снизить выбросы, использован двойной впрыск AdBlue. Также покупатели смогут выбрать бензиновый 1.5 TSI (116 л.с.) и газовый 1.5 TGI. Новые ДВС должны снизить расход топлива на 12%. В перспективе появятся и гибридные версии.

Среди трансмиссий доступны 6-ступенчатая «механика» и «робот» DSG с семью скоростями. Наиболее мощный дизельный вариант и бензиновый можно заказать с полным приводом.

Несмотря на то что Volkswagen Caddy является коммерческим автомобилем, для него предлагается множество комфортных опций: светодиодные фары, бесключевой запуск, панорамная крыша площадью 1,4 кв. м и так далее. Можно выбрать цифровую приборную панель и навигационную систему с 10-дюймовым сенсорным экраном.

Новый Caddy станет доступен в Европе в течение ближайших месяцев. До России он доберется лишь в 2021 году.

Напомним, что Caddy уходящего поколения Type 2K выпускается с 2003 года, то есть целых 16 лет. За это время проводились две крупные модернизации — в 2010 и 2015 годах.

В самом конце 2019 года Тойота попрощалась с Toyota Mark X, не говоря о возможном преемнике. Toyota Crown 15-го поколения стали выпускать только в 2018-м, но с учетом снижения спроса его будущее тоже оказалось под вопросом. Однако, по свежей информации, у обеих моделей могут появиться новые версии, причем разработанные совместно в Маздой.

Toyota и Mazda уже сотрудничали ранее. К примеру, продающаяся в США Toyota Yaris является копией Mazda 2, а в 2017 году компании создали совместное предприятие, после чего 5% акций Мазды отошли Тойоте, в то время как сама Mazda получила скромную долю в 0,25%.

Однако совместная разработка заднеприводных седанов — куда более комплексная задача, чем перевешивание значков Toyota на уже готовый автомобиль. По информации BestCarWeb, Mazda займется созданием не только платформы, но и нового рядного 6-цилиндрового бензинового мотора. Более того, упоминается даже дизельный ДВС.

Пока все это звучит несколько странно, поскольку у самой Мазды нет ни такой платформы, ни подобных двигателей. Возможно, именно тот факт, что обе компании не смогут выпускать заднеприводные седаны в объемах, достаточных для окупаемости проекта, и объединил эти марки.

Инсайдеры не называют ни сроков, ни технических деталей. Представленные иллюстрации являются лишь фантазией на тему будущих Crown и Mark X.

В начале марта на международном автосалоне в Женеве дебютирует компактный хэтчбек Hyundai i20 нового, третьего по счету поколения. Корейский автопроизводитель хотел публиковать фото грядущей новинки последовательно, мелкими порциями, начиная с затемненных тизеров. Но кто-то из сотрудников компании спутал карты, раньше времени вывалив шесть фирменных снимков нового Hyundai i20.

Hyundai i20 — это компактный городской хэтчбек класса B по европейской классификации, основными рынками для которого являются Евросоюз, Турция, Индия и Северная Африка.

По предварительной информации, новый i20 создан с чистого листа. Кузов машины не имеет ничего общего с i20 уходящего образца. Экстерьер новинки выполнен в последней итерации фирменного стиля Hyundai, его характеризуют сочетание резких граней и сложных форм. Среди интересных стилистических деталей можно выделить большую по площади решетку радиатора с сеткой в ромб, замысловатые задние фонари, графически отделенную от кузова крышу (на фото — черного цвета, но наверняка подразумевается любой контрастный колер) и широкий хромированный кант, визуально разделяющая крышу и остальной кузов.

Даже базовая модификация нового i20 выполнена со спортивными нотками в дизайне, но вообще готовится и отдельная спортверсия модели, которая по хендаевской традиции получит к названию приставку в виде литеры N.

Дизайн салона и технические подробности о третьем Hyundai i20 пока неизвестны. Хотя в ноябре 2019 года в сеть попало фото комбинации приборов — она цифровая, причем ее особенностью станет разметка тахометра против часовой стрелки, то есть цифровая «стрелка» прибора будет двигаться в обратную сторону. Прежде такое доводилось видеть только на дорогих спорткарах Aston Martin.

Прочая информация о новинке станет известна ближе к дате премьеры.

Hyundai i20 уходящего поколения (заводской код — GB) выпускается с 2014 года. Автомобиль производят в Турции, Индии, Иране и Алжире. В Евросоюзе продают машины турецкой сборки. Автомобиль имеет длину около 3 метров и две кузовные модификации — трех- и пятидверный хэтчбеки. Гамма двигателей включает четыре бензиновых мотора мощностью от 75 до 120 л.с. и два турбодизеля — 75 и 90 л.с. В Германии автомобиль стоит от 13 000 евро.

В Россию эта модель поставлялась только в первом поколении (PB), причем лишь пару лет — с 2008 по 2010 год. Ее убрали с нашего рынка по причине низкого спроса.

15 февраля — четвертый этап зимнего чемпионата по дрифту Winter Drift Game.

В субботу, 15 февраля, на льду Углового залива возле села Прохладное состоится очередной этап соревнований по дрифту. Чемпионат проводит «Приморская федерация автомобильного спорта» при поддержке администрации Владивостока и ГИМС МЧС России по Приморскому краю.

Соревнования запланированы в двух классах:

• «Народный» (автомобили на шипованных шинах, предназначенных для дорог общего пользования);
• «Супершип» (автомобили на специальных спортивных шинах с шипом 1,5 мм).

Начало парных заездов — в 13:00.

Вход и въезд для зрителей — свободные.

Подробности: @winter_drift_games_dv, VL.ru

 

15-16 февраля — развлекательные дрифт-заезды на льду.

Всех желающих приглашают на ледовый аттракцион в акватории Углового залива возле села Прохладное.

Тренировочный дрифт-марафон пройдет в двух вариациях:

• «Дрифт-такси» — подготовленные автомобили совершают для всех желающих показательные заезды на шипованных шинах, не предназначенных для дорог общего пользования;
• «Супершип, обучение дрифту» — участники могут попробовать свои силы в дрифте в присутствии инструктора на подготовленном автомобиле (используются специальные спортивные шины с шипом).

Начало заездов в каждый из дней — в 12:00.

Вход для зрителей — бесплатный. Въезд свободный (стоимость — от 500 рублей).

Участие по предварительной записи. Справки и запись по электронной почте: Swedegt@mail.ru.

Подробности: VL.ru

 

16 февраля — восьмой этап чемпионата по любительским автогонкам на льду ICE Rally.

В воскресенье, 16 февраля, состоится, возможно, заключительный этап сезона гонок ICE Rally. Соревнования проводятся в личном и командном зачетах. Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и транспортное средство категории В.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й — задний привод (RWD);
• 2-й — передний привод (FWD);
• 3-й — полный привод (4WD);
• 4-й — полный привод с нагнетателем (4WD-T);
• 5-й — кроссоверы и внедорожники (SUV & OFF-Road);
• 6-й — моноприводные автомобили на спортшипе (SPORT);
• 7-й — полноприводные автомобили на спортшипе (SPORT+).

Программа мероприятия:

10:00-10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30-11:00 — ознакомление с трассой (для тех, кто уже зарегистрировался).
11:00-11:30 — брифинг, награждение призеров предыдущего этапа.
11:30-16:30 — зачетные заезды.
16:30-17:00 — закрытие соревнований.

Стартовые взносы для участников — от 500 до 1500 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Надеждинский район, село Прохладное, на льду Углового залива. Карта проезда.

Подробности: Регламент, заявка на участие, страница ВКонтакте, @ice_rally. Группа в WhatsApp: +7-924-267-19-68.

 

16 февраля — ледовая мотоциклетная гонка.

Жителей и гостей Владивостока приглашают посетить мотоспортивный праздник на стадионе «Авангард» (ул. Капитана Шефнера, 2). Мотогонки на льду пройдут в воскресенье, 16 февраля. Мероприятие проводит команда On The Edge при поддержке администрации Владивостока.

Как сообщили в управлении физической культуры и спорта, для зрителей готовят яркое и зрелищное шоу. На стадионе будет работать полевая кухня, пройдут розыгрыши призов. Победителей соревнований ждут ценные подарки.

Начало заездов — в 14:00.

Вход для зрителей — свободный.

Подробности: vlc.ru, motomir25.ru

 

16 февраля — третий этап (финал) соревнований по зимнему джип-триалу на радиоуправляемых моделях.

Соревнования проводятся в трех классах автомобилей: «Турист», «Спорт», «Прото». К участию допускаются автомодели в масштабе 1/10 — 1/8 с колесной формулой 4х4.

Задача участников — проехать все спецучастки (СУ), взяв все ворота последовательно и набрав наименьшее количество штрафных баллов. При этом необходимо уложиться в лимит времени для данного класса.

Краткая программа мероприятия:

11:30 — брифинг.
12:00 — старт соревнований.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Владивосток, о. Русский, карьер за вертолетной площадкой. Место сбора на карте.

Подробности: rcprim.ru

Регистрация участников

 

Фото Winter Drift Game 2020: издание «Новости на VL.ru»

Фото ледовой мотогонки: vlc.ru

15 февраля — четвертый этап ралли-спринта «Ice Burn 2020».

Любительская серия автомобильных гонок. Соревнование проводится в двух зачетах — личном и командном. Покрытие полотна трассы — снег, лед.

Участником может стать любой человек, имеющий водительское удостоверение и технически исправное транспортное средство категории В на зимних шинах (шипованных или фрикционных). Участники в обязательном порядке должны быть в застегнутом шлеме, а также быть пристегнутыми ремнями безопасности.

В личном зачете участники делятся на следующие классы:

• 1-й класс — задний привод (RWD);
• 2-й класс — передний привод (FWD);
• 3-й класс — полный привод (4WD);
• 4-й класс — кроссоверы (SUV);
• 5-й класс — внедорожники (OFF-Road);
• 6-й класс — монопривод фрикцион (2FR);
• 7-й класс — полный привод фрикцион (4FR);
• 8-й класс (SPORT) — автомобили с любым типом привода без ограничений по мощности, использующие резину с шипом до 4,5 мм (самошипование запрещено) и оснащенные вваренным каркасом безопасности согласно КиТТ или Приложению «J» МСК ФИА и регламенту «Ice Burn 2020».

Грузовики, микроавтобусы и внедорожники, лифт которых превышает два дюйма, к участию в соревновании не допускаются.

Программа соревнования:

09:00-10:30 — регистрация участников, техническая инспекция автомобилей.
10:30-11:30 — брифинг, ознакомление с трассой.
11:30-16:30 — зачетные заезды.
16:30-17:00 — закрытие соревнования.

Подать заявку на участие можно на месте проведения соревнования.

Стартовые взносы: при подаче заявки предварительно — 1000 рублей, в день соревнования — 2000 рублей. Командный взнос — 900 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Хабаровский район, пруд возле села Благодатное. Координаты: 48.422394, 135.471299. Место на карте / Схема проезда.

Подробности: autokorr.ru, @raf.khv, rafkhv.ru

 

16 февраля — третий этап чемпионата Хабаровского края по зимним трековым гонкам.

В Хабаровском крае продолжается сезон традиционных зимних трековых гонок. Зрители станут свидетелями 11 скоростных заездов на специально подготовленных автомобилях по льду.

Старт первого заезда — в 12:00.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: рабочий поселок Переяславка, озеро Драга.

Подробности: autokorr.ru, @raf.khv, rafkhv.ru

 

Фото: издание «Новости на DVhab.ru»

Американская аналитическая фирма J.D. Power опубликовала рейтинг J.D. Power 2020 U.S. Vehicle Dependability Study (VDS) и назвала самые надежные трехлетние автомобили. Первое место досталось не японцам.

В основе рейтинга лежит количество проблем, с которыми столкнулись владельцы трехлетних машин в течение прошлых 12 месяцев. Расчет ведется исходя из количества зафиксированных неполадок на каждые 100 проданных экземпляров — PP100, или Problems per 100 vehicles. Чем меньше цифра — тем лучше результат. Соответственно, в рейтинге 2020 года учитываются автомобили, выпущенные в 2017-м.

Самым надежным оказался молодой бренд Genesis, который является премиум-подразделением Hyundai. Lexus, один из традиционных лидеров этого рейтинга в прошлом, на сей раз занял вторую строчку. На третьей позиции — марка Buick, входящая в GM. Также в пятерку вошли Porsche и Toyota.

Примечательно, что «корейцы» не впервые возглавляют рейтинг качества. Так, в июне 2019 года J.D. Power назвала самые качественные новые автомобили, и там три места заняли Genesis, Kia и Hyundai.

На этот раз выделился только Genesis, в то время как Kia и Hyundai продемонстрировали средний по отрасли результат.

Аутсайдерами оказались Land Rover, Chrysler, Jaguar, Volvo и GMC.

Среди марок, которым удалось существенно улучшить свой результат в сравнении с прошлогодним рейтингом, авторы исследования выделили Cadillac, Mazda, Lincoln, Ford, Buick и Volkswagen.

Также были определены наиболее качественные модели в своих классах.

Лучшие автомобили в популярных сегментах (первый столбец — лучший результат)

Категория	№1	№2	№3
Небольшой автомобиль	Honda Fit	Chevrolet Sonic	Chevrolet Bolt
Небольшой премиум-автомобиль	BMW 2-series	BMW i3	—
Компактный автомобиль	Nissan LEAF	Chevrolet Cruze	Toyota Corolla
Компактный премиум-автомобиль	Lexus ES	BMW 4-series	Lexus IS
Компактный спортивный автомобиль	Mazda MX-5	MINI Cooper	—
Среднеразмерный автомобиль	Buick Regal	Volkswagen Passat	Toyota Camry
Среднеразмерный спорткар	Ford Mustang	—	—
Среднеразмерный премиум-автомобиль	Genesis G80	Audi A7	Audi A6
Полноразмерный автомобиль	Toyota Avalon	Buick LaCrosse	Chevrolet Impala

Лучшие минивэны, SUV и вседорожники

Категория	№1	№2	№3
Небольшой SUV	Buick Encore	Kia Niro	Volkswagen Tiguan
Небольшой премиум-SUV	Mercedes-Benz GLA-Class	Audi Q3	BMW X1
Компактный SUV	Chevrolet Equinox	GMC Terrain	Toyota RAV4
Компактный премиум-SUV	Porsche Macan	Lexus NX	BMW X3
Среднеразмерный SUV	Toyota 4Runner	Kia Sorento	Buick Enclave
Среднеразмерный премиум-SUV	Lexus GX460	Cadillac XT5	Lexus RX350
Минивэн	Toyota Sienna	Dodge Grand Caravan	—
Полноразмерный SUV	Chevrolet Tahoe	Nissan Armada	Chevrolet Suburban
Среднеразмерный пикап	Nissan Frontier	Honda Ridgeline	Toyota Tacoma
Полноразмерный легкий пикап	Ford F150	Toyota Tundra	Ram 1500 LD
Полноразмерный тяжелый пикап	Chevrolet Silverado HD	GMC Sierra HD	Ram 2500/3500