Автоновости 2025-2026

Штраф в размере 5000 рублей за превышение скорости более чем на 60 км/ч адекватен и не является «конской мерой». Так считает заместитель руководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) правительства Москвы Артур Шахбазян.

«Мое личное мнение, что штраф 5000 рублей — это не «конская» мера. Есть фискальные нарушения, есть нарушения, которые влияют на безопасность людей. В данном случае такое превышение скорости преднамеренно. Сложно представить водителя, который случайно превысил скорость на 60 км/ч», — цитирует Шахбазяна «Интерфакс».

«Штраф за превышение скорости в 250 рублей с учетом 50-процентной скидки абсолютно не является заградительной мерой, которой и должен являться штраф за нарушение, угрожающее безопасности», — добавил замруководителя ЦОДД.

Напомним, ранее в феврале новый премьер-министр РФ Михаил Мишустин заявил, что введение наказания за превышение скорости в 5 тысяч рублей станет непосильным для многих автомобилистов: «При разработке нового Кодекса об административных правонарушениях было предложено увеличить сумму штрафов для водителей за превышение скорости до 5 тысяч рублей. Для многих это просто непосильно. Мы с вами пока еще не добились такого роста зарплат, чтобы настолько увеличивать штрафы».

Увеличение штрафов предусмотрено в проекте нового КоАП РФ. В нем прописана следующая ответственность за превышение скорости:

• Штраф за превышение на 20–40 км/ч составит 3 тыс. руб. (сейчас 500 руб.).
• Штраф за превышение на 40–60 км/ч составит 4 тыс. руб. (сейчас 1–1,5 тыс. руб.).
• Наказание за превышение скорости более чем на 60 км/ч будет включать штраф 5 тыс. руб. или лишение прав на срок до шести месяцев (в действующем КоАП за превышение на 60–80 км/ч применяется штраф 2–2,5 тыс. руб. или лишение, за превышение более чем на 80 км/ч — штраф 5 тыс. руб. или лишение).
• Наказание за повторное превышение скорости на 40–60 км/ч (или более чем на 60 км/ч) будет включать штраф 10 тыс. руб. или лишение прав на год.

В Сеуле прошла презентация нового поколения седана Kia K5. В России K5 традиционно известна под именем Kia Optima, однако в новой генерации от имени Оптима могут отказаться.

За счет покатой крыши седану удается искусно притворяться лифтбеком. Автомобиль получил светотехнику новой формы: фары дальше заходят на крылья, а задние фонари растянулись вдоль всей кормы.

Новая K5 на 50 мм длиннее (4905 мм), на 25 мм шире (1860 мм) и на 20 мм ниже (1445 мм), чем машина предыдущего образца. Колесная база прибавила 45 мм и достигла 2850 мм. Увеличился запас места для пассажиров заднего ряда.

Существенно преобразился интерьер. Автомобиль получил цифровую приборную панель диагональю 12,3 дюйма и мультимедийную систему с 10,25-дюймовым экраном. В некоторых версиях руль чуть скошен снизу на спортивный манер.

Kia K5 будет выпускаться в Корее в трех версиях: с 2,0-литровым «атмосферником» (160 л.с.), 1,6-литровым турбомотором (180 л.с.) и модификации 2.0 LPi (146 л.с.) на пропан-бутане (сжиженный нефтяной газ). Позже добавится гибрид с 2,0-литровым мотором и топовая версия с новым турбомотором объемом 2,5 литра.

Примечательно, что Kia решила не выпускать новую K5 в версии для таксопарков. А ведь на такие машины приходится до 40% всего объема выпуска! Но корейская компания сознательно пошла на такой шаг. Проблема заключается в том, что спрос на K5 среди частных клиентов в Корее стал падать в связи с повсеместным применением седана в качестве такси. Использование машины перевозчиками негативно отражалось на имидже модели. Чтобы переломить тенденцию, производитель продолжит выпускать прошлое поколение K5 для таксистов — так новый автомобиль не будет иметь «запятнанную репутацию».

Но нам в России куда важнее, что Kia Optima может перестать быть Оптимой. Предполагается, что корейская марка будет продавать новый седан под именем Kia K5 по всему миру, а не только на домашнем рынке. Пока это лишь слухи, которые не получили официального подтверждения.

У себя на родине K5 нового образца стоит от 20,35 миллиона вон (= 1 080 000 рублей) до 35,8 миллиона (=1 910 000 рублей). Продажи в Южной Корее уже начались. На остальных рынках Kia Optima появится ближе к середине 2020 года. Тогда же автомобиль станет доступен и в России.

19 декабря Hyundai покажет субкомпактный бюджетный седан Aura, который встанет в продуктовой линейке на ступень ниже Соляриса. Но россияне не смогут его купить: целевым рынком для него является Индия, там же его будут производить. В преддверии скорой презентации компания распространила дизайнерские эскизы новинки.

Судя по наброскам, новинка по имени Aura получит выразительный экстерьер. В глаза бросаются рельефные выступы кузова в районе арок и замаскированные задние стойки крыши. Вероятно, в реальности четырехдверка будет более сдержанной.

Передняя часть неспроста напоминает новый хэтчбек Hyundai Grand i10 Nios: именно на его основе и построен седан. Для автомобиля будут предлагаться три мотора: 1,2-литровый 3-цилиндровый дизельный (75 л.с.), 1,2-литровый 4-цилиндровый «атмосферник» (84 л.с.) и 1,0-литровая «турботройка» (100 л.с.). Покупатели смогут выбирать между 5-ступенчатой «механикой» и «роботом».

Салон пока не раскрыт даже на скетчах. Внутри ожидается появление 8-дюймового сенсорного экрана медиасистемы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

Формально новая модель придет на смену Hyundai Xcent, однако на деле Aura и Xcent будут продаваться параллельно — Ауру позиционируют как чуть более дорогую модель.

Hyundai пока не называет цен. Xcent стоит от 605 000 рупий (=535 000 рублей), новинка будет чуть дороже. Продажи Ауры начнутся в Индии в январе 2020 года.

Закрытие границы с Китаем, введенное из-за пандемии коронавируса, никак не повлияло на завершение строительства автомобильного моста через Амур между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ, об этом сообщает ТАСС со ссылкой на министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Александра Козлова. Граница Россия — Китай закрыта с 31 января.

«[Ограничение] не повлияло. Все основные работы на самом мосту завершены, а то, что осталось на российской части — благоустройство, отсыпка, идет в графике, без снижения темпов. Единственное, что изменилось, — нельзя проводить очные переговоры и технические совещания, передавать документы в установленном порядке. Все общение происходит дистанционно, а обмен документов — исключительно в электронном виде, но это никак не влияет на графики», — рассказал Козлов агентству.

Трансграничный автомобильный мост в 2019 году связал российский берег Амура в районе Благовещенска и китайский в районе города Хэйхэ. Торжественная стыковка двух его частей состоялась 31 мая 2019-го.

В январе 2020 года объект прошел обследование и приемочные испытания. В качестве испытательной нагрузки использовались 10 груженых предварительно взвешенных автосамосвалов марок КАМАЗ и Isuzu с массой каждого автомобиля 27,8 т, а также 1 четырехосный автокран марки KATO массой 40 тонн. Максимальная единовременная нагрузка на мост составила 318 тонн — таким образом, были подтверждены расчетные характеристики сооружения.

После ввода моста в эксплуатацию по нему будут передвигаться грузовые и легковые автомобили. Ежегодный поток пассажиров составит около 3 млн человек, грузов — около 6 млн тонн (или почти 300 тысяч автомобилей). Длина самого моста — более километра, общая же протяженность мостового перехода — 20 км, в нее входят 6 км дороги в Китае и 13 км подъездных путей на территории России, в том числе 278-метровый мост через протоку Каникурганскую. Общая стоимость проекта — около 18,8 млрд рублей, с российской стороны затраты на его возведение составили 13,6 млрд рублей, с китайской — в пересчете на наши деньги — 5,2 млрд рублей. 

Соглашение между правительствами России и Китая о строительстве моста было подписано в сентябре 2015 года во время визита Владимира Путина в КНР. Непосредственно к строительным работам приступили 18 декабря 2016-го. Это первый автомобильный мост между двумя странами.

BMW решила обновить свой логотип, последний раз это делали 23 года назад.

Конечно, в значке компания сохранила разделенную на четыре части бело-голубую сердцевину (это цвета герба Баварии, откуда происходит BMW), но изменилось обрамление — шрифт букв стал более лаконичным, вместе с границей кольца они стали белыми, а ободок отныне прозрачный (под цвет кузова машины), а не черный.

Предыдущий логотип BMW образца 1997 года в графике имел трехмерную форму со светотенью. 

Черный ободок использовался на значке BMW более 100 лет.

По словам старшего вице-президента компании Йенса Тимера, новый логотип должен символизировать «открытость и ясность» и должен прийтись по вкусу молодой аудитории, делающей акцент на цифровых технологиях. Он уже присутствует на страничках BMW в Twitter, Facebook, Instagram, YouTube.

Логотип с черным ободком BMW использует с 1917-го. Немцы его обновляли в 1933, 1953, 1963 и 1997 годах.

Обновились логотипы и у подразделений BMW M и BMW i: они тоже избавились от «тяжелых» светотеней.

Дебют нового логотипа состоялся и на электрокаре i4, премьера которого прошла 4 марта.

Toyota Motor готовится к премьере своего нового субкомпактного кроссовера, который создается на базе машины другой японской марки — Suzuki. Целевым рынком для модели станет Индия.

Новый продукт будет представлять собой слегка перелицованную версию субкомпактного Suzuki Vitara Brezza, выпускаемого в Индии с 2016 года. Toyota и Suzuki договорились о перекрестном бейдж-инжиниринге на индийском рынке весной 2018 года. Напомним, в этой стране они производят и продают свои машины через местные филиалы — Toyota Kirloskar Motor и Maruti Suzuki Motor, в капитале фирм есть небольшое участие сторонних индийских компаний.

Длина, ширина и высота Suzuki Vitara Brezza составляют 3995, 1790 и 1640 мм, такими же габаритами будет обладать новый кроссовер Toyota, поскольку его внешними отличиями от исходного Suzuki станут только «свои» решетка радиатора и значки.

Презентация новой Тойоты состоится в феврале на международной выставке Auto Expo 2020 в Нью-Дели. Там же покажут обновленную версию самого Suzuki Vitara Brezza. С модернизацией кроссовер планируют оснащать 1,5-литровым бензиновым мотором K15B мощностью 105 л.с. в связке с системой «мягкий гибрид». Он развивает 105 л.с. мощности, 138 Нм крутящего момента и отвечает экологическому стандарту Bharat Stage VI (аналог Евро-6). Работать бензиновый мотор будет с 5-скоростной «механикой» или же 4-скоростным «автоматом». Такой же силовой агрегат получит новая Тойота. Suzuki Vitara Brezza нынешнего образца оснащается только 1,3-литровым турбодизелем (89 л.с., 200 Нм), но с модернизацией его исключат из гаммы, поскольку в Индии ужесточаются экологические нормы, а доводить до Евро-6 турбодизель Suzuki сочла слишком дорогим удовольствием, пишет Gaadiwadi. Привод у Витары Брезза только передний, но клиренс повышенный — 198 мм. Актуальная цена автомобиля в Индии — от 780 000 рупий (=690 000 рублей).

Ранее в июне Toyota представила модель Glanza — это дешевый хэтчбек на базе Baleno, также ожидается, что у Toyota появятся клоны Suzuki Ciaz и Ertiga. Suzuki в свою очередь получит в гамму слегка измененную Тойоту Короллу под своими шильдиками.

В 2020 году в России с мертвой точки может сдвинуться многолетняя дискуссия о льготах для электромобилей. Это следует из проекта плана-графика стимулирования развития электротранспорта в стране на 2020 год. 

Рабочая группа правительства предлагает узаконить следующие привилегии:

• езду по выделенным полосам для общественного транспорта;
• бесплатное пользование парковками, оснащенными зарядными устройствами;
• свободный проезд по платным трассам;
• освобождение электромобилей от транспортного налога.

По информации «Известий», в документе также указаны мероприятия, направленные на стимулирование производства электрического транспорта в России: субсидирование изготовителей и налоговые льготы.

В рабочую группу входят Минпромторг, Минфин, Минэкономразвития, Минтранс и другие ведомства.

В то же время Минфин выступает против дополнительных льгот автозаводам, говорится в отзыве ведомства, направленном в кабмин в ноябре. В министерстве, в частности, не считают нужным разрабатывать отдельную программу субсидирования для создания производственных мощностей по выпуску электрокаров. Более того, Минфин выступает даже против предоставления бесплатного проезда электрических машин по платным трассам: в ведомстве считают, что это приведет к снижению доходов «Автодора» и потребует финансирования из бюджета.

Недовольства льготами высказывают и другие министерства. Так, в Минтрансе не поддерживают допуск электромобилей к движению по выделенным полосам. В то же время там добавили, что местные власти могут по своему усмотрению разрешить движение таких машин по выделенкам, установив соответствующие дорожные знаки.

Возмущения министерств выглядят забавно на фоне того, что электромобили в России до сих пор остаются штучным товаром. Хотя продажи за десять месяцев 2019 года и выросли аж в 2,8 раза, они составили всего 261 машину. Сделок с подержанными электромобилями стало больше в полтора раза — сменили хозяев 2385 машин. В общей сложности в России эксплуатируются всего около 4,6 тысячи электромобилей, или примерно 0,1% от всего автопарка. 

Напомним, у нас есть раздел electro.drom.ru, посвященный только электромобилям.

10 ноября — Чемпионат Ульяновской области по автокроссу на Приз УАЗ.

В воскресенье на трассе «Арские холмы» состоится одноэтапный чемпионат Ульяновской области по автокроссу на Приз УАЗ. Организаторы предлагают зрителям приобщиться к миру высоких скоростей и головокружительных поворотов, почувствовать взрывную смесь бензина и адреналина, а также разделить радость долгожданной победы.

Ожидается участие спортсменов из Перми, Татарстана и других регионов.

В программе мероприятия:

• Гонки по одной из самых сложных трасс России;
• Множество конкурсов и викторин с призами для всех возрастов;
• Кавер-группа «Контрабанда» (музыканты исполнят известные хиты, поднимут настроение, добавят музыкального антуража заездам);
• Экспозиция ретроавтомобилей;
• Показательные выступления спецназа ВДВ.

К услугам зрителей и участников — фуд-корт (здесь предложат плов и ароматный шашлык, горячий чай) и полевая кухня с бесплатной горячей кашей.

Расписание соревнований:

08:00 — начало административных и технических проверок.
09:00 — брифинг для участников, начало работы фуд-корта и выставки ретроавтомобилей.
10:00 — открытие соревнований.
10:30 — полуфинальные заезды на Приз УАЗ.
11:00 — начало развлекательной программы, конкурсы, выступление музыкальной группы.
12:45 — финальные заезды на Приз УАЗ.
13:30 — награждение победителей и призеров.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Ульяновск, трасса для автомотокросса рядом с селом Арское (место на карте).

Подробности: vk.com/event76939212

Changan открывает продажи обновленного флагманского кроссовера Changan CS75 FL. Отрадно, что после рестайлинга автомобиль не подорожал: цены по-прежнему будут начинаться от 1 399 900 рублей. 

Машина получила измененное оформление переда и зада. Светодиодные фары вошли в базовую комплектацию.

В ходе обновления основные агрегаты кроссовера были сохранены. Он оснащается 1,8-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатым «автоматом» Aisin. Привод может быть полным или передним.

Базовая комплектация Comfort получила 10,25-дюймовый сенсорный дисплей медиасистемы, кондиционер, отделку кожзамом и светодиодные фары.

В исполнении Luxe дополнительно предусмотрены системы дистанционного запуска мотора и бесключевого доступа в салон, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, камера заднего вида и подогрев передних сидений. Примечательно, что руль регулируется по вылету только в этой комплектации. Также тут предусмотрены передние противотуманные фары (в Comfort — только задние) и одноцветная атмосферная подсветка салона.

Comfort с передним приводом стоит 1 399 900 рублей. Luxe — 1 499 900 рублей. Доплата за полный привод составит 180 000 рублей в первом случае и 130 000 — во втором.

Дорестайлинговые кроссоверы стоят столько же — от 1 399 900 рублей за версию с 1,8-литровым турбомотором, «автоматом» и передним приводом (с учетом скидок цена может быть ниже).

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил Минтрансу, МВД и Минпромторгу начать тестирование и ввод в эксплуатацию беспилотных автомобилей, в салоне которых не будет находиться инженер-испытатель. Соответствующий документ опубликован на сайте правительства.

«[Ведомствам] Разработать комплекс мероприятий по тестированию и поэтапному вводу в эксплуатацию на дорогах общего пользования высокоавтоматизированных транспортных средств без присутствия инженера-испытателя в салоне», — говорится в поручении.

Тестирование будет проводиться в режиме опытной коммерческой эксплуатации, то есть беспилотники станут выполнять реальные транспортные задачи.

Срок исполнения — до 12 мая 2020 года. Получается, подготовка к тестированию автопилотов придется в основном на режим самоизоляции и нерабочие дни: официально следующим полноценным рабочим днем в России является 6 мая (в том случае, если не внесут изменения, а нерабочий режим не будет продлен).

Указание Мишустина направлено на выполнение поручений президента России Владимира Путина по итогам встречи с ведущими российскими инвесторами 11 марта 2020 года.

Неделей ранее стало известно, что первым регионом, в котором будет запущена «умная дорога», станет Самарская область. «Умная дорога» поможет беспилотным машинам: она передаст автомобилю информацию о трафике, состоянии дорожного покрытия, наличии пешеходных переходов, приближении скорой помощи и другие данные с помощью высокоскоростной связи V2X (Vehicle-to-everything).

В 2020 году также планируется запустить новый полигон для тестирования беспилотного транспорта в Москве. Об этом в январе заявил заммэра столицы Максим Ликсутов. Площадку организуют в Новой Москве. На площади 2 га полностью воспроизведут городскую среду: здесь появится имитация различных видов дорог, кругового движения, дорожных знаков и разметки, пешеходных переходов и светофоров.